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大空间 轻量化 新吉奥奥腾静态评测

时间:2022-04-20 07:53来源:未知 作者:admin 点击:
在双碳目标和燃油成本持续攀升的压力下,新能源浪潮正在席卷物流车市

  在“双碳”目标和燃油成本持续攀升的压力下,新能源浪潮正在席卷物流车市场。数据显示,2022年一季度我国新能源物流车总计销量为35595辆,同比增长107.6%。

  作为新能源商用车新势力的代表企业,新吉奥已陆续推出多款新能源物流车产品,并凭借优秀的产品力获得了市场认可。随着市场需求的不断变化,新吉奥正向研发和平台化开发下的新产品也在不断推新。据悉,新吉奥全新一代新能源物流车奥腾即将正式下线。在新车上市之前,我们一起来看看这款车都做了哪些升级。

  物流车是工具,所以核心是能不能装、能装多少的问题,毕竟载货量直接影响到物流司机的货运收益。

  大空间、强承载一直是新吉奥产品的优势,2021年投放市场的帅凌就有着领先的货厢容积优势,奥腾在帅凌优势的基础上作了进一步提升,车身尺寸为5428 mm *1780 mm *1950 mm,货厢容积达7.2m³,内部方正平整,可放置100个20英寸行李箱或者80个24英寸行李箱,可谓满足了从城配运输到最后一公里的多样化需求。

  奥腾采用前麦弗逊式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架,这样的组合更好地优化了底盘悬架的支撑架构,保障了车身的承重及装载能力,无论轻抛货,还是米面粮油等重物,奥腾都可以手到擒来。

  奥腾的外观造型时尚简约,较传统物流车设计理念有一定突破。一体式车身加以纯白色车漆看起来更清爽利落,车辆的前脸区域,引擎盖与前车灯连贯一体,视觉上更流畅,保险杠离地间隙低,有效提高行人被动安全,两侧硬朗腰线与前大灯相呼应,尾部点阵式车灯富有灵动感。

  对于如今城配运输中占据主流的85后、90后年轻群体来说,物流车既是工具,也是展示自己个性的舞台,显然新吉奥奥腾的造型设计更迎合时下年轻用户的审美。

  车身设计在兼顾造型美观的同时,更多还是体现在专为城配运输场景打造上。奥腾尾门270°对开设计、带270°锁止功能,可以确保在大街小巷各种宽、窄场景中上下货物,且尾门宽度达1240mm,可满足常规标准板材及托盘的装卸。右侧采用上掀门设计,车门宽度820mm,方便常用纸箱和大型物品的取放。不仅如此,货厢采用高度仅500mm的低地板设计,相较同类车型底板高度降低约80mm,装卸货物时更加便捷。

  此外,厢体内高强度地板、货箱灯等设计也更符合物流场景应用。这一系列场景化设计在提高城配效率的同时也让物流车用户更省时省力。

  现阶段城配运输对时效性的要求较高,这就要求车辆具有较为高效、可靠的动力表现。

  奥腾搭载宁德时代50.23kW·h和国轩41.93kW·h磷酸铁锂电池包,续航里程分别达220km和305km。动力方面,采用“电机+电控+减速器”三合一电驱动,省去传动装置,总成重量轻约20kg,传动效率提高的同时,还能有效降低电耗、节省电量,提高续航里程。动力系统方面匹配的是峰值功率70kW的永磁同步电机,峰值扭矩190N.m,最高车速可达90km/h,最大爬坡度大于20%。

  值得一提的是,新吉奥奥腾在轻量化方面又有了一定升级。采用全铝轻量化车身与轻量化复合材料打造的车身结构,由此相比传统钣金车型减重了约200公斤,进一步提升了车辆续航里程和运输效率。

  充电方面,奥腾配备了快充和慢两种模式,在快充模式下50分钟即可将电量充至80%,此外,奥腾的电池包配置了电加热功能,满足低温驾驶需求,即使在北方严寒环境下也能避免电池损耗快、充电时间长的困扰。

  新能源物流车由于特殊的用车场景,今天晚上香港出什么特马。加上司机长时间处于驾驶状态,这也要求车辆具备较高的舒适性,除了专为物流场景考虑的装卸便利性设计,新吉奥奥腾在驾乘体验上也有诸多亮点。

  内饰方面,新吉奥奥腾在以往新能源物流车基础上进行了一些人性化的升级。驾驶室头部空间大,驾乘空间更自由。座椅采用人机工程学设计,侧翼包裹感强,能有效降低驾驶疲劳感。采用电子换挡旋钮,提升了副仪表空间利用率,操作更便利、科技感更足。车辆主仪表区域有一个落差式大平面沉台,这为司机提供了更充足的储物空间且不影响驾驶视野。此外,外置手套箱、中间储物盒以及副仪表台的大小水杯托架、手机和票据等放置区,尽显细节空间优势。

  配置方面,新吉奥奥腾全系标配EPS电动助力转向系统、倒车雷达、ABS、EBD,并具备远程锁车功能,可实现对车辆的远程监控和管理,这也较符合物流车司机的使用需求。

  进入新能源商用车市场至今,新吉奥一直坚持产品正向研发和平台化开发策略,陆续推出多款高质量、低成本的新能源物流车。新吉奥帅驰和帅凌在2021年凭借优秀的载货能力、便捷性、通过性等方面的优势快速获得了市场的认可,帅凌更是取得了单一车型销量细分市场排名第七的成绩。目前新吉奥新能源商用车板块已经收到了超过12000台来自不同客户的新能源物流车订单。由此可见,在新能源物流车领域,新吉奥已经打下了一定的用户基础。

  如今,在油价高涨和政策路权的加持下,新能源物流车市场俨然进入需求爆发期。不仅是市场和用户需求,新能源物流车行业与物流配送行业同样有多重痛点需要解决。可以说,通过空间、轻量化、动力、驾乘体验等全方位的升级,奥腾有望再次成为物流车市场的爆款产品。

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